本文摘要：速看！ 长赣铁路最新动态！      项目估算总投资16.46亿元（全部为静态投资）。资金泉源为：由湖南省机场治理团体有限公司在长沙机场改扩建工程中出资先行建设待长赣铁路出资方案明确且路省双方出资到位后再由省方出资代表单元返还相关用度。投资计入长赣铁路股权的额度及方式在长赣铁路出资方案中另行确定。 ◆备注：如有侵权请联系删除 《关于新建长沙至赣州铁路黄花机场段 先期实施工程可行性研究陈诉的批复》 点击图片检察全文。

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长赣铁路最新动态！

     项目估算总投资16.46亿元（全部为静态投资）。资金泉源为：由湖南省机场治理团体有限公司在长沙机场改扩建工程中出资先行建设待长赣铁路出资方案明确且路省双方出资到位后再由省方出资代表单元返还相关用度。投资计入长赣铁路股权的额度及方式在长赣铁路出资方案中另行确定。

◆备注：如有侵权请联系删除

《关于新建长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程可行性研究陈诉的批复》

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一起来看要点~

主要建设内容和技术尺度

    （一）主要建设内容。

长沙至赣州铁路黄花机场段先期实施工程 位于长沙机场改扩建工程拟建T3航站楼南侧设黄花机场站1座。黄花机场站布设到发线6条（含正线）岛式站台2座站房规模10.25万平方米其中地下一层设站厅层、地下二层预留开发、地下三层设站台层。正线全长1.737公里其中黄花机场站1.115公里机场东隧道先期实施段0.622公里。

建设内容全部为修建工程安装及设备等工程在长赣铁路中实施。

湖南省生长革新委员会公布了

    投资估算、资金泉源及建设摆设

克日

◆泉源：赣州公布

    项目法人单元为怀邵衡铁路有限责任公司委托湖南省机场治理团体有限公司组织建设。

 

 期待项目早日建成！

泉源： 湖南省生长革新委员会

     项目建设工期3年。

    （二）主要技术尺度。铁路品级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度： 350公里/小时。

最大坡度：一般地段20‰（局部难题地段不大于30‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（难题地段5500米）。到发线有效长度：650米。

牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调理指挥方式：调理集中。

其他技术尺度执行《高速铁路设计规范》（TB10621—2014）。

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